盾构穿越河道可能存在的风险  1）渣土含水量增加导致螺旋输送机发生喷涌； 2）盾尾漏浆； 3） 铰接处漏水； 4）河底大面积塌陷； 5）隧道上浮。 

如果是土压平衡盾构机，则风险性较大，应做好渣土改良，控制好土仓压力，避免河道下更换刀具，长时间停机。 

穿越河道不能在地面做沉降观测，只能通过在非河道段的经验结合水文地质条件，设定好土仓内的开挖压力。 

一般情况下，只要岩土层与河水水力没有联系的话，用土压平衡盾构机风险性能低一些。如果河道很宽且地层与河道水力联系密切，最好选择用泥水平衡盾构机。 

是地下隧洞的一种施工方法，德国最先进现在。 

泥水平衡盾构机，南水北调穿黄工程就是这种方式。 

首先，最好整体上有对河道附近构筑物和附近土层有个仔细的了解，推进中时刻关注土压力的变化，推进速度尽量放慢（但是这个很难说，也有快速推进效果很好的。）推进结束后，拼装速度一定要快。派专人在河道口（盾构方向）观察河水变化情况，24小时制，不准离人。另外在推进上下左右用力上尽量保守些，注浆和注聚氨酯设备隧道常备一套，另外在盾构掘进方向上加测监测数据。 

下穿河流与陆地施工没本质区别，关键在于头顶始终悬挂水源，保持掌子面稳定是最重要的，土压波动不能过大。